十三五怀化高铁基本是一地鸡毛，颗粒无收，只有一个张吉怀，期望中的包海高铁，走了重庆贵阳，意外的呼南高铁，走了常德娄底。作为以铁路交通为根本的物流型城市，这是边缘化的前兆。
但是小编最近看到一个官方网站的消息，那就是怀桂铁路列入国家中长期铁路网规划研究项目，如果怀桂高铁能建成，补足怀化南北纵向高铁的缺失，湖南西南铁路枢纽的地位，还是能保住。
小编来给你仔细说说这回事，日前，一条连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路——张吉怀高铁于年12月18日在湖南古丈县九龙村吉首隧道口正式开工。
张吉怀高速铁路，位于湖南省西北部，以南北向贯穿湖南湘西地区，为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路，途径3个市州7个县市区，正线长.6km。
张吉怀高铁示意图
按照规划，张吉怀高速铁路最高设计行车速度公里/小时，全线设张家界西站、回龙西站、芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站8座车站，整个工程工期预计5年。
看到这里可能许多人就纳闷了，张吉怀高铁全程都在湖南境内，与到桂林有什么关系呢？大家先别急，一张线路区位图告诉你张吉怀高铁与桂林得不得说的联系。
看懂了没有，从张吉怀高铁的线路走向来看，桂林正好位于张吉怀高铁吉首方向的延长线上，因此有人设想：
将张吉怀高铁延长到桂林，这样即可连接桂林枢纽，将张家界、湘西、凤凰、桂林、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，成为一条贯穿南北的旅游大通道。
这种设想并非空穴来风，同时也得到了官方网站的印证。
据桂林发改委近日发布的《怀桂铁路列入国家中长期铁路网规划研究项目》指出：
在今年国家发改委、交通部、中国铁路总公司印发的《中长期铁路网规划》，怀桂铁路被列入研究项目。
怀桂铁路做为张家界至怀化铁路的延长线和广西第二条北上大通道，怀桂将有希望成为经过桂林第一条时速公里/小时的高铁。
怀桂铁路经过主要有两个具体走向：一是沿焦柳通道方案，怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林；二是经武冈方案，怀化-中方-洞口-武冈-新宁-资源-桂林。
市铁路建设办公室将抓住这次难得的机遇，携手湖南省有关市县共同推进怀桂铁路前期工作，争取在“十四五”开工建设。
注意了！如果路线是走怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林，那么在高铁领域还一片空白的中方、洪江、会同、靖州、通道5个地方将高通高铁，对这5个县城的经济、旅游将产生不可限量的重大意义。
1中方
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zhōngfāng
中方县的前身是县级怀化市，其建置变迁较为频繁。据高坎垅出土文物证实，距今年前已有人类在此从事农业、渔猎和原始手工业生产。秦属黔中郡地，以后历朝都分别设郡、州、县管辖。中方地域面积平方公里，人口28.6万，方言为西南官话黔北片、湘语辰溆片。享有“油茶之乡”、“水果之乡”、“药材之乡”、“中国南方最大葡萄沟”的美誉。
2会同
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huìtóng
早在新石器时期，会同境内就有先民繁衍生息。夏、商、西周属荆州西南要服地；春秋战国时属楚国地；两汉、三国为镡城县地，属武陵郡。新晃总面积.46平方公里，人口34.21万。
3洪江
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hóngjiāng
洪江别名黔阳，历史悠久。今之洪江，战国属楚地，秦为黔中郡地，秦为黔中郡地。西汉高祖五年（公元前），属武陵郡。东汉、三国因之。洪江占地面积平方公里（不含洪江区.54平方公里），人口51万，方言为西南官话黔北片、湘语、乡话。
4靖州
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jìngzhōu
据出土文物证实，县境距今3～5万年的旧石器时代，即有人类繁衍生息。秦为黔中郡地。汉为武陵郡镡成县地，三国、西晋因之。靖州地域面积平方公里，人口28.76万，方言为苗语、侗语、西南官话。别名杨梅之乡、板栗之乡、茯苓之乡。
5通道
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tōngdào
历史上，通道县为楚越分界的走廊地带，素有“南楚极地”、“百越襟喉”之称。总面积为平方公里，占全省总面积的1.4%。秦为古镡成地，属象郡。
怀桂高铁项目经省、市政府努力，向国家发改委、国家铁路局、中铁总公司汇报争取，国家发改委已初步将怀化至桂林铁路作为远景规划项目纳入《中长期铁路网规划（年）》，具体走龙胜方向还是走资源方向，目前还尚无定论，不过可以预见的是，怀化之后又将多一条时速km的高速铁路，届时怀化人出行也将方便快捷。
快来投票，让大家看看怀化人的力量和决心吧！
小编支持走怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林路线！！
编辑：苏三
怀了个化网络综合整理
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