司机朋友们：
张家界市永定区G线（张桑公路永定区段）部分路段路面破损严重，根据《湖南省交通运输厅关于下达年第一批国省道大中修（含灾毁恢复重建、路政治超）计划的通知》（湘交计统[]56号）文件要求，为确保通行安全，我局将对该路段进行路面大修施工，给您带来不便敬请谅解。为确保过境车辆通行，我局现将过境绕行方案予以公告：
1、封闭施工范围K+-K+（即张家界市区至桥头乡）；
2、封闭施工时间年6月25日—10月25日；
3、张家界市区往桑植县方向请于张家界西收费站即张花高速入口上高速，并于桑植东收费站即张桑（张南）高速出口下高速；
4、桑植县往张家界市区方向请于桑植东收费站即张桑（张南）高速入口上高速，并于张家界西收费站即张花高速出口下高速。
附件：张家界市永定区G线灾毁恢复重建（路面大修）工程过境车辆绕行示意图
永定区公路管理局
年06月25日
来源：永定区人民政府网
龙山火车站开建！黔张常快铁沿线所有车站全部动工！6月24日，由中铁城建集团第二工程有限公司负责施工的黔张常铁路龙山火车站工地现场，吊塔耸立，钻机轰鸣，工程车来来往往，技术员忙忙碌碌……这标志着龙山火车站站房建设已经开建。
据悉，黔张常铁路全线16个站房均已经启动建设，预计今年底完成站房主体工程，明年初进行内部装修，为黔张常铁路年7月联调联试，12月正式运行打好基础。
▲龙山站站房效果图
据黔张常铁路有限责任公司相关负责人介绍，黔张常铁路全长公里，全程设16个车站。分别是黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、牛车河站、龙潭镇站、桃花源站、陬市站、常德站。
其中龙山县境内设两个站，龙山站为客运站，水沙坪站为功能越行站。经过公开招标，这16个站的新建站房、生产生活房屋及相关配套工程，分别由中铁八局集团有限公司、中铁城建集团有限公司、中国建筑第五工程局、中铁北京工程局四家单位负责建设。5月初这几家单位的黔张常铁路项目部全部建成，各项工作正紧锣密鼓推进。
项目概况龙山火车站施工现场 魏宏齐／摄
中铁城建集团公司负责黔张常铁路QZCFJ-1标段内的咸丰站、来凤站、龙山站、桑植站四个新建站房以及水沙坪站、凤岩站两个功能越行站的生产生活房屋及相关配套工程建设，总建筑面积约10.6万平米，其中站房建筑面积约1.9万平米，生产生活房屋建筑面积约3.4万平米，施工跨度约公里。
由于各施工区域相距较远，中铁城建集团公司将项目经理部驻地设在龙山站，实行多站点管理模式，目前正抢抓工期、高标准、高质量、规范化推进。
黔张常铁路
黔张常铁路全长公里，起于重庆市黔江区黔江站，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、张家界市、慈利县、桃源县，止于常德市武陵区常德站，是连接湖南、湖北和重庆三省市、贯穿我国中西部的“交通大动脉”。设计目标值时速km，客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，年正式开工建设，目前已完成路基工程的89%。
黔张常铁路沿线是革命老区、少数民族集聚地区。随着年黔张常铁路建成通车，可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，加快推进武陵山区的脱贫致富进程。而且该铁路作为国家路网规划的“渝长厦”(重庆至长沙至厦门)快速铁路的重要通道，建成后将有效解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。
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