航数
CADATA
机场吞吐量排名虽然只是排名，但一定程度能够初步显示机场成长性与行业平均成长性的差距。
部分机场排名下滑跟资源饱和关系较大，如虹桥、厦门、乌鲁木齐、三亚、无锡。
还有一些是本身距离很近，此起彼伏也属正常，如大连、石家庄、温州等。
但若将百万以上机场整体看
地区
机场（下滑排名）
华东
虹桥（-1）厦门（-1）温州（-1）无锡（-1）淮安（-2）舟山（-3）
新疆
乌鲁木齐（-1）喀什（-6）伊宁（-2）阿克苏（-6）和田（-3）
中南
三亚（-2）铜仁（-14）毕节（-6）兴义（-1）
东北
大连（-1）长春（-1）延吉（-9）
西北
兰州（-1）西宁（-1）
华北
石家庄（-1）南苑（-1）鄂尔多斯（-3）呼伦贝尔（-6）包头（-9）
西南
丽江（-1）德宏（-5）大理（-5）腾冲（-4）
会发现降幅大的主要集中在新疆、云南、内蒙、东北（延吉），是不是见微知著、以管窥豹、一叶知秋呢？
虽然我们也注意到新疆-库尔勒（+3）、云南-保山（+18）
一方面跟经济形势、人口走势不无关系，反映出市场现实，真的需求增速放缓了。当然，也许政府补贴减少影响了（也是因为资金紧张）。
另一方面，也能看到调控政策对航空发展较慢地区（历史航班量基数较小地区）的明显影响。
供各位参阅评论。
中国各地人口净流入流出示意图，每个县的常住人口除以当地户籍人口减去%，采用年的数据。数据来源是很简单的：显示中国每一个县区的人口净流入流出（红色为流出，蓝色为流入，深色为流入流出率高，淡色为流入流出率低）。随着我国经济的不断发展，地区差距，城乡差距导致人口迁徙，主要是从经济落后地区到经济发达地区，从内陆地区到沿海地区，从农村到城市。
附全国机场吞吐量表
排名
排名上升为正
机场
吞吐量
同比变化
1
北京
98.3
5.4%
2
浦东
.4
5.8%
3
航数
CADATA
广州
.1
6.0%
4
成都
.8
6.2%
5
深圳
.0
8.2%
6
昆明
.0
5.3%
7
1
西安
.3
6.7%
8
-1
虹桥
.8
4.2%
9
重庆
.6
7.4%
10
杭州
.0
7.5%
11
南京
.0
10.7%
12
1
郑州
.0
12.5%
13
-1
厦门
.0
8.2%
14
长沙
.6
6.3%
15
航数
CADATA
青岛
.6
5.7%
16
武汉
.0
5.9%
17
海口
.4
6.8%
18
1
天津
.2
12.3%
19
-1
乌鲁木齐
.8
7.1%
20
1
哈尔滨
.0
8.6%
21
1
贵阳
.6
11.0%
22
-2
三亚
.9
3.3%
23
1
沈阳
.0
9.6%
24
-1
大连
.0
7.2%
25
济南
.0
16.0%
26
航数
CADATA
南宁
.8
8.5%
27
1
福州
.0
15.4%
28
-1
兰州
.8
8.1%
29
太原
.0
9.6%
30
1
南昌
.4
23.7%
31
-1
长春
.0
11.2%
32
呼和浩特
.9
17.5%
33
1
宁波
.8
24.8%
34
-1
石家庄
.3
18.3%
35
1
珠海
.1
21.7%
36
-1
温州
.9
20.8%
37
合肥
.0
21.5%
38
航数
CADATA
银川
.5
12.7%
39
桂林
.0
11.0%
40
2
烟台
.3
29.7%
41
-1
丽江
.2
6.0%
42
3
泉州
.3
39.4%
43
-2
无锡
.0
7.9%
44
2
揭阳
.4
33.9%
45
-1
西宁
.9
12.6%
46
-3
南苑
47
西双版纳
.6
11.4%
48
航数
CADATA
拉萨
.8
16.4%
49
绵阳
.8
11.1%
50
常州
.8
32.6%
51
宜昌
.0
31.5%
52
6
南通
.0
37.9%
53
1
湛江
.0
22.0%
54
5
徐州
.0
31.5%
55
2
威海
.8
23.1%
56
-3
鄂尔多斯
.0
17.3%
57
3
扬州
.4
29.8%
58
-6
呼伦贝尔
.9
7.8%
59
4
北海
.0
33.2%
60
1
张家界
.0
24.6%
61
1
榆林
.0
18.0%
62
-6
喀什
.0
0.6%
63
4
运城
.3
42.1%
64
-9
包头
.0
-1.9%
65
1
遵义新舟
.4
30.3%
66
4
临沂
.6
51.0%
67
2
惠州
.0
96.5%
68
3
盐城
.2
39.8%
69
-5
德宏
.2
9.7%
70
-5
大理
.6
12.9%
71
3
库尔勒
.7
36.5%
72
航数
CADATA
义乌
.7
26.4%
73
2
赣州
.5
27.0%
74
3
赤峰
.0
29.8%
75
-2
淮安
.6
17.9%
76
5
连云港
.6
38.7%
77
-9
延吉
.4
7.2%
78
5
襄阳
.7
37.0%
79
柳州
.3
18.2%
80
-2
伊宁
.3
15.7%
81
9
洛阳
.5
49.4%
82
-6
阿克苏
.2
1.2%
83
-14
铜仁
.7
-5.1%
84
2
济宁
.0
25.7%
85
-3
和田
.8
18.1%
86
-6
毕节
.6
9.5%
87
-3
舟山
.0
17.3%
88
3
十堰
.0
36.8%
89
-4
腾冲
.0
17.3%
90
-1
兴义
.1
21.6%
91
2
台州
.2
35.3%
92
4
恩施
.9
34.9%
93
12
大同
.6
58.8%
94
18
保山
.6
69.0%
95
遵义茅台
.5
整理辛苦，右下点“好看”、右上点分享，就是最好支持
民航数据控注重原创
主打数据分享分析、民航深度新闻挖掘、行业战略研究
投稿或合作，请联系minhangshujukong
.北京白癜风治疗方法白癜风的中医治疗转载请注明：http://www.zhangjiajiezx.com/zjjsjj/4877.html
