好消息！5月26日
由驻渝央企中铁十一局五公司承建的
黔（江）张（家界）常（德）铁路
黄家台隧道顺利贯通
这意味着黔张常铁路通车的日子
越来越近了
据了解，黔张常铁路预计明年通车
届时从重庆坐火车到长沙
只需4小时
比原先节约近7个小时
同时，从重庆主城到张家界
也只需2小时左右
黄家台隧道位于湖南省张家界市桑植县境内，全长米，为双线隧道，最大埋深米，是黔张常铁路全线的重难点工程、全线后开标段中的最长隧道。集采空、突水、突泥、岩爆、岩溶、瓦斯为一体，安全风险高、施工难度大，隧道下穿张家界国家森林公园，环保要求高。
施工过程中，面对黄家台隧道复杂多变的地质地貌，施工单位中铁十一局五公司配备了三臂凿岩台车、超前地质钻机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、液压仰拱弧形台架等多种隧道施工一、二级装备，全力助推隧道机械化、标准化施工。
此外，他们还自制了一些方便实用、操作简单、效果良好的小型工卡具，作为机械化施工设备的补充，积极采用新工艺，提升了工程质量，保证了施工安全和进度，降低了工人劳动强度。同时，他们针对隧道地质特性，成立专题科研小组，组织研究施工方案，积极开展技术攻关，全体参建人员发扬攻坚克难的铁军精神，确保了隧道的安全顺利贯通。最终，该隧道荣获第五批“全国建筑业绿色施工示范工程”。
据中铁十一局五公司副总经理
兼项目经理唐双林介绍
黔张常铁路规划线路总长.公里
起于重庆市黔江区
途经湖南省张家界市
止于湖南省常德市
为国家Ι级铁路，设计时速公里
是渝（重庆）长（长沙）厦（厦门）
快速铁路的一段
是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、
华南的客货运快速通道
黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路
沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线
既可有力地带动沿线欠发达地区的发展
又有利于构筑成渝地区东出通道
完善区域铁路布局
促进中西部地区的经济交流
同时
黔张常铁路的建设将从根本上
改善武陵山区落后的交通状况
有力地推动武陵山区经济持续快速发展
张家界风景区、恩施大峡谷
乌龙山国家地质公园、凤凰古城
襄阳古城、荆州古城
……
通车后，爱旅行的朋友也有福利啦
说走就走变得更容易
明年重庆4小时到长沙
2小时到张家界
让我们一起期待吧！
来源：上游新闻
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